Nata dalle antiche rotte del caffè che salpavano da Le Havre, la Transat Café L’OR è oggi la più grande regata transatlantica in doppio. Dal 1993 unisce tecnicità, avventura e spirito marinaro puro: oltre 4.300 miglia dalla Normandia alla Martinica, tra depressioni del Golfo di Guascogna, alisei e tropici.
Quattro classi. Quattro rotte. Quattro equipaggi in doppio vincitori. SLAM è a bordo di questa storia, con chi vive il mare e l’Oceano in tre modi diversi: la continuità di Arnaud Boissières in coppia con Benjamin Dutreux, la precisione umana di Manuel Cousin in barca con Jean-Baptiste Daramy, l’ingegno concreto di Louis Duc insieme a Masa Suzuki.
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Il team di Beyond the Horizon
Arnaud Boissières
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Arnaud Boissières
Arnaud Boissières è un velista che incarna la perseveranza e una passione autentica per il mare. Conosciuto da amici e fan come “Cali”, Boissières non è solo un navigatore di grande esperienza, ma anche una persona umile e animata da una contagiosa gioia di vivere — qualità che lo rendono una figura unica e amata nel mondo della vela oceanica. È l’unico skipper ad aver completato cinque Vendée Globe consecutive, affrontando ogni edizione con un equilibrio di tenacia e serenità e dimostrando sempre un profondo rispetto per il mare e per la sfida estrema che questa avventura rappresenta. Una vera leggenda della vela francese.
Manuel Cousin
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Manuel Cousin
Durante la Vendée Globe 2020 – la sua seconda partecipazione – Manuel ha tagliato il traguardo dopo 103 giorni di navigazione, nonostante un pistone della chiglia rotto. Dopo aver trascorso la prima parte della sua vita come imprenditore, ha deciso di realizzare il suo sogno e dedicarsi completamente alla vela oceanica, lasciando la sua casa in Normandia per stabilirsi a Les Sables-d’Olonne. Nel 2013 è entrato nel circuito Class40, dove per quattro stagioni ha regatato tra Transat Jacques Vabre e Québec–Saint-Malo, prima di passare alla classe IMOCA nel 2017. Per prepararsi alla sua seconda Vendée Globe ha partecipato a tutte le principali regate del circuito – Transat Jacques Vabre, Route du Rhum, Retour à la Base, New York-Vendée – accumulando oltre 19.800 miglia e assicurandosi la qualificazione per l’edizione 2024.
Louis Duc
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Louis Duc
Per Louis Duc non esistono problemi, ma solo soluzioni. Lo ha dimostrato durante una tappa della Mini Transat, quando, dopo aver disalberato, è riuscito a rimettere in piedi l’albero da solo, nel mezzo dell’Atlantico, su una barca di appena 6,50 metri. Louis è audace sia in mare che a terra: è stato il primo a costruire un Class40 con prua “scow”, caratterizzata da volumi arrotondati e da un albero con una sola crocetta. Innovatore e sperimentatore, non ha mai paura delle sfide. Per questo ha scelto di acquistare e ricostruire il vecchio PRB 3 del 2007, danneggiato da un incendio, per presentarsi sulla linea di partenza della sua prima Vendée Globe nel 2024.
BEYOND THE HORIZON | CAPITOLO 03
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Arnaud Boissières, la continuità del mare
Equipaggio: Arnaud Boissières e Benjamin Dutreux.
La barca: 4CAD – La Mie Câline (IMOCA FRA 09), VPLP-Verdier 2015.
Veterano di quattro Vendée Globe, instancabile ottimista, “Cali” conosce ogni rumore della sua barca ed è il simbolo della resilienza oceanica: conoscere la barca come un amico, ascoltare il mare e andare avanti. Con SLAM condivide l’idea che affidabilità e passione siano il vero equipaggiamento. Ama la rotta lunga e la notte atlantica.
Manuel Cousin, l’ingegnere che ascolta le onde
Equipaggio: Manuel Cousin e Jean-Baptiste Daramy
La barca: Coup de Pouce (IMOCA FRA 123), Lauriot-Prévost / Verdier 2010. 3
Ex ingegnere industriale, ha lasciato la terraferma per seguire da adulto un sogno: l’oceano. Porta la precisione del mestiere e la sensibilità di chi ha scelto il mare come nuova vita. Nei suoi occhi c’è la calma di chi analizza e agisce. Nelle notti atlantiche sa che vincere significa restare lucidi, umani e uniti al compagno di bordo.
Louis Duc, il creativo dell’oceano
Equipaggio: Louis Duc e Masa Suzuki
La barca: Fives Group – Lantana Environnement (IMOCA FRA 172), Farr 2006.
Capace di trasformare un IMOCA con le proprie mani, inventore e sperimentatore. Sa navigare con pochi mezzi e grande ingegno. L’oceano per lui è laboratorio e avventura: navigare in doppio significa pensiero veloce, invenzione, fiducia reciproca. Il suo spirito pionieristico sposa l’idea di SLAM: evolvere senza mai tradire la semplicità marinaresca.
Ultime miglia verso la Martinica: velocità, alisei e nervi saldi
Nelle ultime miglia della Transat Café L’OR, la sfida si gioca sul filo dei nodi. Gli IMOCA corrono da giorni con un aliseo pieno e regolare che spinge le barche oltre i 20 nodi di media. La rotta sud, scelta da gran parte della flotta, si è rivelata perfetta per evitare le depressioni e permettere ai foiler di esprimere tutto il loro potenziale: vento stabile, mare moderato, lunghe planate e centinaia di miglia macinate ogni giorno.
A queste velocità, sono i dettagli a fare la differenza: ogni regolazione, ogni squall gestito, ogni turno di riposo pesa sull’andatura. Uno squall, breve ma intenso, può cambiare tutto in pochi minuti: serve lucidità e intesa perfetta tra compagni di bordo.
La rotta verso Fort-de-France è ormai tracciata, e il finale si preannuncia serrato. In queste ultime miglia, non conta solo la velocità: contano la concentrazione, la resistenza e la capacità di restare lucidi fino all’ultimo respiro di vento.
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